【西宫市×阪神电铁：在甲子园地区进行约90天的自动驾驶EV巴士实证测试

自2025年10月1日星期三起
免费服务，需提前预订/ Tier IV“Minibus 2.0”将以2级标准运行

西宫市和阪神电铁株式会社将于2025年10月1日（星期三）至2026年2月中旬，在甲子园地区开展自动驾驶EV巴士（TIER IV“Minibus 2.0”）的实证实验（运行时间约90天，主要在工作日进行）。该项目将利用国土交通省的“区域公共交通保障、维护和改善项目补助金（自动驾驶社会化推进项目）”，旨在解决公交车司机短缺问题，实现区域公共交通的可持续发展，并验证短途交通服务在下一代出行方式社会化过程中的需求和挑战。

※由于试运行，10 月 1 日（星期三）至 7 日（星期二）期间不允许公众乘坐。

演示实验的背景和目的

• 背景：随着公交车司机短缺成为全国性问题，需要新的解决方案来确保居民的可持续交通。
• 目标：了解使用自动驾驶电动公交车的短途交通服务的需求。
• 识别运营、安全和可接受性方面的问题，并验证可实施的解决方案。
• 通过减少环境影响和提高沿线交通便利性，推动“理想城镇”的建设。

活动概要（甲子园地区自动驾驶EV巴士））

※1：试运行时间为10月1日至10月7日，禁止公众乘坐。
*2：系统在特定条件下自动控制转向、油门、刹车等，但驾驶员仍需负责操作。

预约方法（免费，需提前预约））

1. 访问阪神电铁智能环保线特设网站
2. 预订时间最晚可在您希望的出行日期前一周进行。
3. 请查看路线和时刻表，选择您想要的车次，并完成预订。
4. *如果巴士已满，您将无法乘车。如果发生取消，请重新预订。

路线名称和标志

为了树立先进、面向未来且环保的新一代出行方式的成功典范，我们精心设计了路线名称和标志，力求让当地居民能够轻松熟悉。
我们希望通过这项举措，激发人们对新一代出行方式在我们街区行驶的热情和喜爱，进一步提升该地区的吸引力。
（详情请参阅附件。）

实施结构

• 实验机构：西宫市、阪神电铁株式会社
• 运营商：阪神电铁株式会社、阪神巴士株式会社
• 实验合作伙伴：NTT West Corporation、NTT Business Solutions Corporation、Tier IV Corporation、关西电力输送配电株式会社、ITEC阪急阪神株式会社
• 赞助商：都市再生机构、武库川学院、三井购物公园LaLaport甲子园（三井不动产株式会社）
• 支持单位：Machinone Hama甲子园一般社团法人（区域管理机构）

安全及使用注意事项

• 由于道路拥堵等原因，出发和到达时间可能会延迟。
• 由于天气、系统维护等原因，服务可能会取消或更改。
• 巴士行驶时，请保持坐姿。
• 必要时，将进行手动操作。
• 上下车时，请听从司机的指示。如果我们认为您的行为会影响运营，我们可能会拒绝您上车。
• 学龄前儿童可以坐在监护人的腿上，每位家长最多可携带一名儿童。
• 由于这是一项示范实验，需要帮助的乘客或使用轮椅或婴儿车的乘客将无法乘坐。
• 实验期间，我们可能会拍摄照片和视频，并将其发布在各种媒体上，用于记录、宣传和新闻报道。

参考链接和资料

• 阪神电铁株式会社：https://www.hanshin.co.jp/
• 发布（阪急阪神控股发行）：https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/4a9068c8a6f5f2885427e55c036fb94327e73492.pdf
• 预订及运营信息：阪神电铁智能环保线

出版商

阪急阪神控股
大阪市北区柴田1-16-1

未来展望

基于本次示范项目的成果，我们将在运营规划、安全性、可接受性和商业可行性方面寻找改进方向，从而加快保障和提升区域公共交通的便利性，促进低碳、可持续出行方式的普及。

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文章摘要

• 自10月1日（星期三）起，约90天：自动驾驶电动巴士的实证测试将主要在工作日于甲子园地区进行。
• 免费，需预约，载客量15人：提前一周接受预约（可在特设网站预约）。
• 车辆/规格：Tier IV“Minibus 2.0”，L2级运行，最高时速约35公里/小时。
• 目的：解决驾驶员短缺问题，确保区域公共交通的可持续性，并探讨与下一代出行方式的社会化实施相关的课题。
• 构成：以西宫市和阪神电铁为核心合作伙伴，公交运营商、电信公司、电力公司和技术公司共同合作实施该项目。

■新闻稿来源：阪神电铁株式会社
https://ignistage.com/company/3120001036177/